ÖZELLEÅžTÄ°RME ÇETESÄ° KKTC'DE Türkiye, "yavru vatan" Kuzey Kıbrıs'a yaÄŸma politikalarını da transfer etti. Uzun yıllar yüzde 50 oranında devlet ÅŸirketi Türk Hava Yolları'nın hissesine sahip olduÄŸu KTHY, uygulanan "özelleÅŸtirme stratejisi" ile iflas noktasına sürüklendi. Türkiye'de faaliyet gösteren AtlasJet Hava Yolları'nın, iflas noktasında olan ve iÅŸletme ruhsatı Türkiye Sivil Havacılık Genel MüdürlüÄŸü tarafından 21 Haziran 2010 tarihinden itibaren üç ay süreyle askıya alınan Kıbrıs Türk Hava Yolları'na (KTHY) iÅŸletme ortağı olduÄŸu bildirildi. KTHY Genel Kurulu'nun dün yaptığı toplantıda, Atlasjet'in teklifinin daha uygun bulunduÄŸu belirtilirken, bu görüÅŸ KKTC Bakanlar Kurulu'na iletildi. Bakanlar Kurulu da KTHY Genel Kurulu'nun bu kararını onaylarak, söz konusu ortaklığı tescilledi. Onaylanan kararla, AtlasJet ÅŸirkete 5 yıl süreyle yüzde 50-50 oranında iÅŸletme ortağı olacak. Söz konusu ortaklığın ÅŸirketin yönetimi konusunda nasıl bir avantaj saÄŸlayacağı ve bu ortaklık karşılığında ÅŸirkete aktaracağı kaynağın büyüklüÄŸü merak konusu. "Åžirket ve çalışanlarının anlayışı bozuk" Kuzey Kıbrıs BaÅŸbakanı Ä°rsen Küçük'ün kamuoyuna açıkladığı ortaklık anlaÅŸması ile ilgili, "KTHY Genel Kurulu'nun, Atlesjet'le uygun bulduÄŸu 5 yıllık iÅŸletme ortaklığı teklifinin Bakanlar Kurulu tarafından da onaylandığını" kaydetti. Küçük yaptığı açıklamada, hükümetin ÅŸirketin düzlüÄŸe çıkması için elinden geleni yaptığını vurgularken, "buna raÄŸmen ÅŸirketin mali yapısında düzelme olmadığını, borçlarının arttığını, çalışanlarının durumunun ise çeliÅŸkili olduÄŸunu ve grevler yaptığını, iki kez grevi yasakladıklarını" belirtti. "Åžirketin ve ÅŸirket çalışanlarının düzgün bir anlayış içerisinde olduÄŸunu söylemenin mümkün olmadığını" söyleyen Küçük, "ÅŸirketin bugünkü durumuna sürüklenmek mecburiyetinde bırakıldığını" ileri sürdü. KTHY batık duruma getirildi soL'da Kıbrıs üzerine yazan Emine Tahsin, KTHY'nin batık duruma gelmesine neden olarak, ÅŸirketi özelleÅŸtirmeye hazırlamak için bir süredir uygulanan yanlış politikalara iÅŸaret etmiÅŸti. Buna göre, KTHY'de UBP hükümeti döneminde iÅŸe alınan 5 üst düzey yöneticiye 400 bin dolar tutarında maaÅŸ verildiÄŸi belirtiliyor. Ä°stihdam politikalarının ötesinde, ÅŸirketin kârının önemli bir bölümünü belirli acentalara aktaran bir politika izlendiÄŸi biliniyor. Acentalar ÅŸirketin kârının önemli bir bölümüne el koyuyor, ucuz bilet satışları, promosyonlardan yararlanıyorlar. Dünya havacılık sektörünün krizde olduÄŸu bir dönemde ihalesiz alımlar ve de ihtiyaçlarının üzerinde uçak kiralama iÅŸlemleri ile KTHY’nin zararını artıran diÄŸer unsurlar. KTHY'nin batışının perde arkası Emine Tahsin, 29 Mart 2010 tarihinde ise "KTHY’deki AKP eli ve özelleÅŸtirmeler" baÅŸlıklı yazısında, ÅŸirketin kurulduÄŸu günden bugüne Türkiye'deki özelleÅŸtirmeci hükümetler eliyle yolsuzluk batağına nasıl sürüklendiÄŸine ve oluÅŸan dev zararın nedenlerine deÄŸinmiÅŸti: "KTHY Aralık 1974‘te kuruldu. KuruluÅŸunda hisselerin yüzde 50’si Kıbrıs Türk Cemaat Meclisi Konsolide Fonu Ä°nkiÅŸaf Sandığı’na diÄŸer yüzde 50’si Türk Hava Yolları'na verildi. Ancak THY’nin bir altın hissesi olması dolayısı ile yönetim kurulunun 5 üyesinden 3’ ü THY tarafından atandı. Türkiye'deki hükümetler zaman zaman belli kiÅŸileri ödüllendirmek amacı ile bu görevlere atarken, Mesut Yılmaz döneminde baÅŸlayan Ümit Utku dönemi ÅŸirketin çeÅŸitli yolsuzluk iddiaları ile anılmasının baÅŸlangıcı oldu. "Åžaibeli isimlerin yöneticilik yaptığı ANAP döneminin ardından, AKP iktidarında da buna benzer bir süreç yaÅŸandı. Maliye Bakanı olan Kemal Unakıtan'ın adı usulsüz iÅŸlere karışan yeÄŸeni Zafer Yıldırım’ın KTHY Yönetim Kurulu BaÅŸkanı ve Genel Müdür olarak atanması ÅŸirket adına yeni skandallara imza atılması anlamına geldi. Kimse Ankara’ya KTHY’yi çiftlik olarak görmeyin diyemedi. Hatta bu sürece uyum saÄŸlandı. "Åžirket hisselerinin tümü 2005 yılında tamamıyla “KKTC'ye” devrolurken, yolsuzluk iddialarına yenileri eklenmeye devam etti. Bu kez adadaki yönetimlerin ÅŸirketin kaynaklarını kendi yandaÅŸları lehine kullanmaları ön plana çıktı. Ä°ÅŸ alımlarının belirlenmesinde de siyasi rant kaygıları belirleyen oldu. Buna ek olarak rekabet koÅŸullarına piyasa deÄŸerinin çok altında bilet satışları ile ayak uydurmayı deneyen ÅŸirketin zararı ikiye katlandı." KTHY çalışanları grevde Bu arada, KTHY uçuÅŸlarının Sivil Havacılık Genel MüdürlüÄŸü tarafından önceki günden itibaren askıya alınmasının ardından dün sabah saat 04:30'dan itibaren KTHY çalışanları, Ercan Havaalimanı'nda grev baÅŸlattılar. Greve çıkan KTHY çalışanlarının örgütlü olduÄŸu Hava-Sen üyeleri, BaÅŸbakanlık önünde baÅŸlattıkları eylemi, dün öÄŸleden sonra Ercan Havalimanı'na taşıdı. Bu sırada havalimanı giriÅŸinde polisle tartışan, ardından da terminale girmek isteyen eylemcilerle polis arasında arbede çıktığı bildirildi. YaÅŸanan olaylarda bir KTHY çalışanı yaralanırken, bir çalışan da gözaltına alındı. BaÅŸbakan Ä°rsen Küçük'ün de açıkladığı üzere, AtlasJet ile dün yapılan anlaÅŸmanın ardından, 200 çalışanın ÅŸirketle yolları ayrılacak. Yolcuları da maÄŸdur oldu Öte yandan, KTHY'e ait bir uçağın 150 yolcusu, dün Adana'da mahsur kaldı. Yolcular, temin edilen bir baÅŸka uçakla Almanya'ya gönderildi. Uçağı kiralayan tur firması yetkililerini arayarak tepkilerini gösteren yolcuların, daha sonra, yine firma tarafından temin edilen baÅŸka bir uçakla Almanya'nın Düsseldorf kentine gönderildiÄŸi açıklandı.